Y si hay algo CONTAMINATE es el procesado del LITIO, por no hablar de la esclavitud inhumana de la extracción del COBALTO...La pregunta es si el sistema del litio contamina o esclaviza más que el sistema del petroleo, yo tengo mis dudas.Por cierto mucho aire, que poco se limpia cuando más del 80% de la eléctricidad es producidad con energía fósil...Hablando a nivel mundial sí, pero por ejemplo en España, casi el 50% de la electricidad ya es de origen renovable y la generación de carbón está quedando en algo residual; por otra parte no es lo mismo contaminar el aire a 2 metros de donde las personas estamos respirando que contaminarlo a 200 km en medio del mar por parte de un barco portacontenedores. Lógicamente, la contaminación que más daño va a hacer a una persona es la de los vehículos que circulan al lado de ella. Lo mismo que el mayor daño para los fumadores pasivos es cuando el fumador lo tienes a 1 metro de distancia y no a 100 metros.Por no hablar que sin nuevas baterías para ALMACENAJE, la transición eléctrica es una QUIMERA...En eso te doy la razón, ese tema está todavía muy verde, lo cual no quita que se deba investigar y probar.
llegara a ser rentable hasta para tanques de guerra. No creo que lo llegues a ver...Como tampoco creo que llegues a ver una colonia humana en Marte o el hyperloop...
Estando en parte de acuerdo con lo que dices sobre la juventud (habría que ver lo que dicen las estadísticas), por decirlo todo, también es cierto que el empresariado español, en general (por supuesto que hay algunas excepciones, lo mismo que con el perfil de la juventud que tú habías descrito) es bastante BOE_dependiente, lo cual tampoco ayuda en nada a la economía del país. El perfil medio de la empresa española es de el de una empresa poco innovadora, con marcas débiles y poco globales, cortoplacista, pequeña y centrada en actividades/servicios fácilmente imitables.
Tienes razón, la tecnología eléctrica actual no es rentable para el movimiento de grandes cargas; no obstante yo sí creo que la tecnología actual ya compite perfectamente en el sector del turismo para transporte personal/familiar y más allá de los excesos del fundamentalismo wokeista, sí que es verdad que hay un problema sanitario de urgente solución relacionado con la insalubridad del aire generada por el alto número existente de vehículos de combustión en las ciudades, es decir la última milla.Un motor térmico de 2 litros puede contaminar perfectamente 1 metro cúbico de aire en solo 1 minuto, ahora multiplíquese eso por número de coches y tiempo y las cifras generadas de aire contaminado expulsado son inasumibles y requieren medidas urgentes para mejorar esa calidad del aire respirado.
cuando no tienen argumentos te atacanEn fin seguid con el "beh beh Tesla burbuja y tulipán, Elon no se comporta como el rebaño beh beh" Menos mal que te tenemos a tí como ejemplo de persona tolerante con los que no piensan como tú y que no te crees en posesión de la verdad absoluta. Si no fuese por tí el foro tendría el nivel del parlamento o de un patio de colegio...
En un mercado como el español con una ausencia total de empresas punteras es un privilegio poder descubrir empresas del tipo de las que comentas en tus artículos. Además en lengua española pero con la perspectiva de alguien que vive en USA y conoce mucho mejor ese entorno. Gracias...
En el transporte de mercancías a larga distancia yo sí que le vería un hueco al Hidrógeno, incluso más que a los camiones eléctricos donde con la actual tecnología de baterías el peso de estas se "comen" un porcentaje no desdeñable de la carga útil. En cualquier caso va estar complicado el tema del transporte a largas distancias de grandes cargas a precios competitivos sin generar carbono.Yo me atrevo a pronosticar que a nivel global el Diésel va seguir siendo todavía el combustible que mueva el mundo (barcos, maquinaria pesada, obra pública, minería, transporte pesado a largas distancias, ejércitos, etc) en la próxima década. Todavía estamos en un escenario de No Diesel, No Development.
Europa está j*d*d* energéticamente hablando. El Hidrógeno renovable está a décadas de distancia en el futuro de ser rentable, si es que llega a serlo.- El proyecto desertec tiene un talón de aquiles más grande que el Himalaya, la "fabricación" de hidrógeno renovable requiere enormes cantidades de agua pura, y el proyecto desertec lo quieren implantar en una de las zonas más áridas del planeta, que si, que pueden usar el agua del mar, pero el agua del mar no cumple requerimientos para hidrólisis sin antes pasar por caros procesos de depuración.- El reactor de fusión de hidrógeno se encuentra también a varias décadas en el futuro de ser viable experimentalmente (después ya hablaríamos de la escalabilidad y rentabilidad económica). Los "uropeos" hemos tirado por fundir hidrogeno dentro de un donut, el sistema lleva décadas atascado, los "miricanos" han elegido el modelo más holliwoodiense de fundir el hidrogeno a base de explosiones con rayos laser (cualquier cosa con explosivos es mejor), pero también parece que están algo atascados aunque hace un año coincidiendo con un pico del precio del petróleo anunciaron que ya lo tenían a tiro de piedra, pero la realidad es que para esta década no lo van a tener ni de coña y para la siguiente quizás aparezca algún reactor en alguna película futurista donde los chinos intentan robar los planos del reactor y al final Clint Eastwood lo impide y de paso libera al Tibet.- Si lo anterior está lejano, lo del helio-3 de la luna ya es de coña. Europa por no tener no tiene ni un vehículo para llevar astronautas a la ISS, que hasta ahora lo teniamos subcontratado con el mismo país que nos vendía el gas a precio de risa, así que todos los astronautas europeos se han convertido de la noche a la mañana en fenomenales conferenciantes, algunos de hecho han pasado de candidatos de astronauta a conferenciantes sin llegar a haber pasado por la fase de astronauta. El Arianne europeo ha sido desbancado por las naves del New Space americanas.- Y por último está la energía nuclear, bueno, aquí las cosas tampoco están mucho mejor. En las últimas décadas solo se ha inaugurado una sola central nuclear en Europa, ha sido en Finlandia. Las palabras que la definen es la de sobrecostes astronómicos y retrasos bíblicos (para darnos un poco de moral hay que decir que estas palabras no solo se conjugan en español). Bien sean centrales nuevas o reacondicionamiento de centrales existentes la energía nuclear va ser cara, cara, cara, carisísima.- Y después quedan las renovables que dan para lo que dan y la quema de todo lo que sea que arda que también da para lo que da y contamina lo que no está escrito como todos sabemos.Llamadme optimista, pero ese es de forma mas o menos resumida el panorama energético que yo veo.Perdón por el ladrillo ;)
