Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)

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    #753

    CAF gana un contrato para suministrar 250 autob...

    El operador de transporte de Milán ATM Milano se ha propuesto como objetivo para el año 2030, la eliminación de todos los autobuses diésel de la ciudad.

    Para ello, y como primer paso importante en este sentido, lanzó hace unos meses una gran licitación que englobaba el suministro de hasta 250 autobuses eléctricos para la ciudad, concurso que ha sido adjudicado a Solaris. Esta adjudicación consiste en un acuerdo marco por un importe aproximado de 192 millones de euros, estando previsto que la entrega del primer lote de 40 autobuses se inicie en junio de 2020.

    Gracias a este proyecto, Solaris refuerza su posición como líder europeo en el segmento del autobús eléctrico. Este acuerdo marco de suministro de autobuses eléctricos para ATM Milano es uno de los contratos más grandes obtenidos por Solaris hasta la fecha y el mayor proyecto de fabricación de autobuses eléctricos en Europa.

    De esta forma, el operador italiano demuestra su firme apuesta por la eliminación de los vehículos diésel de la ciudad antes de 2030 confiando en el fabricante polaco del Grupo CAF y su modelo de autobús eléctrico denominado Urbino, que debe desempeñar un papel importante en la política que está llevando a cabo la capital lombarda en relación a la movilidad sostenible. El vehículo elegido por Milán es el modelo Urbino 12 eléctrico, producto estrella de Solaris, que ya recorre docenas de ciudades europeas en 17 países del continente, demostrando la confianza depositada en él por las distintas autoridades de transporte. Hay que recordar que este modelo en particular, ganó en 2017 el premio más prestigioso en la industria de autobuses: el título de "Bus of the Year 2017". El Urbino eléctrico de 12 metros está equipado con baterías del tipo Solaris High Energy con una capacidad total de más de 240 kWh.

    La energía eléctrica en esas baterías se recargará tanto por medio de pantógrafo como a través de un dispositivo de enchufe en el depósito de autobuses. Señalar los beneficios que traerá consigo este nuevo autobús eléctrico, que principalmente son la baja sonoridad del vehículo, la reducción de la vibración y, sobre todo, la ausencia de emisiones, lo que contribuirá a una mejor calidad de vida para los habitantes de Milán. Además, dispondrá de un interior cómodo y espacioso equipado con una serie de soluciones de vanguardia como son, puertos USB que permiten la recarga de dispositivos móviles, un moderno sistema de información para el pasajero y un sistema de video vigilancia, que aumentará la comodidad y seguridad durante el trayecto.

    El vehículo tendrá además una capacidad de hasta 82 personas, de las cuales 26 podrán viajar sentadas, estando adaptado a las necesidades de las personas con movilidad reducida. La ciudad de Milán ya conoce los autobuses de Solaris desde el año 2014, ya que en la actualidad son 150 autobuses de la marca, incluyendo 25 con motor eléctrico, los que ya dan servicio en la capital del norte de Italia.

    El Grupo CAF cerró la adquisición de la empresa Solaris en septiembre del año pasado. El fabricante de autobuses polaco, tuvo una facturación al cierre de 2018 superior a los 450 millones de euros, suministrando en dicho ejercicio 1.226 vehículos, que comprenden desde autobuses convencionales (Diésel y GNC) hasta una creciente cifra de vehículos de la gama e-mobility, segmento en el que Solaris dispone de una amplia gama de soluciones (híbridos, trolebuses, batería, hidrógeno). Con la integración de Solaris, el Grupo CAF se ha convertido en uno de los líderes actuales del mercado en el segmento de autobuses urbanos sostenibles.

    #755

    Re: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles ...

    Omega73

    Hola, mirando el gráfico de caf y los últimos días que parece querer ir al alza puede que se activara un h-c-h invertido en gráfico de dos años con proyección alcista ? un saludo y gracias.

    #756

    CAF presenta 13 millones de pérdidas por la mul...

    teruelborja

    Lo más destacado de los resultados de CAF (1S 2019)

    • En este primer semestre de 2019 CAF ha tenido unas pérdidas de 13 millones de euros, lo que supone una gran caída si lo comparamos con los 18 millones de beneficio que tuvo en el mismo semestre el periodo anterior.  La razón de la pérdida ha sido la necesidad de realizar una dotación de 38,5 millones para hacer frente a una multa impuesta por la Autoridad de Competencia de Brasil.
    • Sin tener en cuenta esa dotación, los beneficios serían de 25 millones de euros, lo que supone un aumento del 46% respecto del 1S 2018.
    • Los ingresos han aumentado un 34% en este primer semestre, hasta alcanzar los 1.266 millones de euros.

    • El EBITDA también ha aumentado un 33% hasta situarse en los 116 millones de euros.
    • También han aumentado la cartera de pedidos en un 11% hasta los 8.535 millones de euros.

    #757

    CAF gana la adjudicación de 28 trenes de SNCF

    Hecho relevante de la compañía

     
    El Estado encargó a SNCF hace dieciocho meses la convocatoria de una licitación para un pedido fijo de material Intercités consistente en 28 unidades múltiples de media y larga distancia para las líneas París <> Clermont-Ferrand y París <> Limoges <> Toulouse, incluyendo un máximo de 75 trenes en tramos opcionales de los que 15 podrían prestar servicio en el eje Burdeos <> Marsella. 

    El 17 de septiembre, el Comité de seguimiento formado por la SNCF y el Estado (Dirección General de Infraestructuras, Transporte y la Mar) analizó los resultados de la licitación situando la oferta de CAF en primer lugar y pronunciándose en favor de la misma.  

     El Comité de Compromisos de SNCF Mobilités ha presentado su decisión el 18 de septiembre y, a la luz de los resultados de la licitación, ha considerado que el constructor de CAF es el adjudicatario preferente que se propondrá a la consideración del Consejo de Administración de SNCF Mobilités el 24 de octubre de 2019. 

    Este pedido representa un costo estimado de alrededor de 700 millones para el tramo firme de 28 trenes. La oferta de CAF se ha revelado como la mejor de acuerdo con los criterios de prestaciones técnicas, innovación y coste.   

    NUEVOS TRENES INTERCITY CON LOS MÁS ALTOS ESTÁNDARES DE CALIDAD 
    Estas unidades múltiples eléctricas están especialmente diseñadas para media y larga distancia en las líneas "clásicas" de la red ferroviaria nacional. Podrán alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h ofreciendo un alto nivel de confort y equipamiento: asientos ergonómicos, acceso autónomo para todas las personas de movilidad reducida desde los andenes y dentro del tren, Wi‐Fi, enchufes y puertos USB, espacios para diez bicicletas, espacio logístico para catering distribuido en carritos de calidad... 

    Estos nuevos trenes entrarán en circulación a partir de 2023. Reemplazarán progresivamente los trenes Corail y sus locomotoras, que en algunos casos tienen más de 40 años. Se trata de un salto cualitativo decisivo para los millones de viajeros que se benefician de estas líneas todos los años. 

    CREACIÓN DE 250 EMPLEOS EN LA PLANTA DE BAGNÈRES‐DE‐BIGORRE  

     En caso de que el Consejo de Administración valide la elección de CAF como adjudicatario preferente, los trenes Intercity se fabricarán en dos plantas industriales: Bagnères‐de‐Bigorre en los Altos Pirineos, y en Beasain, en el País Vasco español. La planta de Bagnères‐de‐Bigorre perteneció anteriormente a Soulé, 2/2 compañía ferroviaria fundada en 1862 y adquirida por CAF en 2008.    

    Se convertiría en un verdadero "campus industrial" formado por una fábrica moderna y un centro de formación. 

     El número de empleos directos podría aumentar en más del triple, pasando muy rápidamente de 100 a 350 personas. Se construirían talleres nuevos en una superficie de 11,000 m2 como parte de un proyecto de renovación total de 20.000 m2 . 
      
    Más de 30 millones de euros podrían ser invertidos en Bagnères por parte de CAF.  En total, se crearían varios cientos de empleos indirectos para este proyecto tanto en CAF como en sus proveedores franceses.   En palabras de Agnès Ogier, portavoz del Grupo SNCF: "Es una gran noticia para todos los viajeros en estas líneas de media y larga distancia que proporcionan equilibrio territorial. Los viajeros esperaban con impaciencia la sustitución de los trenes, y de esta forma, podrán beneficiarse de un material de muy alta calidad, nuevo, fiable y confortable". 
    #758

    Nuevos contratos en Reino Unido, Italia y España

     Hecho Relevante
    CAF ha sido seleccionado por West Midlands Combined Authority (WMCA), entidad encargada de la gestión del transporte y el desarrollo económico del área de West Midlands en el Reino Unido, para el suministro de 21 tranvías, contemplándose la opción de incrementar dicha cantidad en 29 unidades más. La entrega de las primeras unidades Urbos está prevista para finales de 2021. Adicionalmente, el contrato incluye los servicios de soporte técnico y suministro de repuestos durante un periodo de 30 años. El volumen global del proyecto supera los 90 millones de euros. CAF suministró a Birmingham su actual flota de 21 tranvías Urbos en el año 2012. Posteriormente, en 2018, estas unidades se equiparon con la galardonada solución de almacenamiento de energía a bordo Greentech, con baterías de iones de litio que permiten su funcionamiento sin necesidad de catenaria.

    Las nuevas unidades Urbos estarán equipadas con una solución de almacenamiento de energía a bordo similar que elimina la necesidad de una instalación potencialmente disruptiva y costosa de equipos de electrificación aéreos y ayuda a proteger las áreas arquitectónicamente sensibles del centro de la ciudad. La solución también proporciona mejoras sustanciales en cuanto a la eficiencia energética. Estos nuevos tranvías operarán, junto a los actuales 21 Urbos, en la línea Midland Metro Line que enlaza Birmingham y Wolverhampton así como en la extensión a Centenary Square, importante centro cultural y de negocios de Birmingham. La apertura de la extensión a Centenary Square está programada para principios de 2020 y se convertirá en la primera línea comercial de tranvía en el Reino Unido diseñada para funcionar sin catenaria. El tranvía Urbos es una unidad articulada bidireccional con dos cabinas, que brinda a los pasajeros un acceso fácil gracias a su piso bajo.

    Está diseñado para una velocidad máxima de 70 km/h, siendo capaz de recorrer en secciones libres de catenaria cuando se usa el mencionado sistema de almacenamiento de energía a bordo con baterías (OESS). Richard Garner, Director de CAF en el Reino Unido, ha dicho: "CAF está encantado de haber sido seleccionado para suministrar más tranvías Urbos de última generación para esta innovadora línea de metro del Reino Unido. El tranvía Urbos de CAF será la primera unidad que utilice la tecnología de almacenamiento de energía con baterías para operar en una línea de alta intensidad aquí en el Reino Unido. El diseño moderno y espacioso de Urbos brindará a los pasajeros una experiencia de viaje tranquila, suave y cómoda". El desarrollo de este proyecto de tranvía para West Midlands Combined Authority traerá consigo mejoras sustanciales al sistema de transporte de Birmingham y las comunidades circundantes y reforzará los planes de regeneración urbana para el centro de la ciudad. Este contrato consolida aún más la posición de CAF en el mercado ferroviario del Reino Unido, reafirmando los recientes éxitos de la empresa en el país, para el que está llevando a cabo varios contratos con diversos operadores como, First Group, Serco Group Plc, West Midlands Trains Ltd, KeolisAmey y Transport for London, proyectos con un volumen global de aproximadamente 2.500 millones de euros.

    SOLARIS GANA OTRO IMPORTANTE CONTRATO DE AUTOBUSES ELECTRICOS EN ITALIA, EN ESTE CASO PARA LA CIUDAD DE VENECIA
    El Grupo CAF, a través de su filial Solaris, se ha adjudicado un nuevo contrato para el suministro de autobuses eléctricos en Italia que se suma al reciente acuerdo de hasta 250 autobuses para ATM Milán. El proyecto para el operador de transporte ACTV SPA Venezia abarca el suministro de 30 autobuses eléctricos modelo Urbino12, así como la infraestructura necesaria para la carga de sus baterías, siendo el valor total del contrato superior a los 20 millones de euros. Estas nuevas unidades estarán dotadas con los sistemas más modernos en cuanto a seguridad, accesibilidad y confort, y estarán equipados con sistemas de control remoto para analizar y optimizar el rendimiento de todo el sistema. Todos los vehículos, así como la infraestructura, serán entregados a finales del año 2020 estando previsto que den servicio en las islas de Lido y Pellestrina, donde reemplazarán la flota actual de vehículos diésel que circula actualmente en dichas islas. Señalar que no serán los primeros vehículos de Solaris para Venecia, ya que anteriormente suministró otros 18 autobuses a la capital de Veneto, diez de los cuales funcionan con gas natural comprimido (GNC). 
     
     AUTOBUSES ELECTRICOS PARA BILBAO
    Por último señalar que Solaris ha firmado un contrato con el operador Alsa Group S.A. que abarca el suministro de dos autobuses Solaris eléctricos Urbino 12 para Bilbao, así como dos estaciones de carga, estando previsto que dichos vehículos sean entregados a finales de este mismo año. El vehículo tendrá una capacidad de al menos 75 pasajeros, 26 de ellos sentados, estará equipado con una gama de servicios que incluyen un sistema de información para pasajeros mediante voz, video vigilancia, así como puertos USB instalado en pasamanos que permitirán a los pasajeros recargar sus dispositivos móviles. Además estarán dotados de una solución innovadora en materia de gestión térmica, que posibilita acondicionar la unidad automáticamente a la temperatura deseada una hora antes de partir si la temperatura exterior desciende, lo que dará un mayor nivel de confort a los pasajeros, permitiendo además ahorrar la energía almacenada en las baterías de tracción, ya que el vehículo se calienta utilizando energía de la red eléctrica alimentada a través de un enchufe. Solaris entregó sus primeros autobuses en España en el año 2010, desde entonces ya son cerca de 200 los vehículos suministrados, en ciudades como Barcelona, Pamplona, Castellón, Las Palmas, Sevilla o San Sebastián.  

Luis Angel Hernandez
Rankiano desde hace más de 2 años
Certificado MFIA. Graduado en ADE-Derecho por la Universidad de Valencia. Experto Universitario en Mercados Financieros por ADEIT.
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Estudiante de Derecho y ADE en la Universidad de Valencia. Miembro del club de bolsa UV Invest. Value Investing.
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